Hydrogen Fuel Cell

Fuel cell vehicles use hydrogen gas to power an electric motor. Unlike conventional vehicles which run on gasoline or diesel, fuel cell cars and trucks combine hydrogen and oxygen to produce electricity, which runs a motor. Since they’re powered entirely by electricity, fuel cell vehicles are considered electric vehicles (“EVs”)—but unlike other EVs, their range and refueling processes are comparable to conventional cars and trucks.

Traducción: Los vehículos de pila de combustible utilizan hidrógeno gaseoso para alimentar un motor eléctrico. A diferencia de los vehículos convencionales que funcionan con gasolina o diésel, los coches de pila de combustible y camiones se combinan con hidrógeno y oxígeno para producir electricidad, que se ejecuta un motor. Los vehículos de pila de combustible se consideran vehículos eléctricos ("EVs") - pero a diferencia de otros, sus procesos de rango y de reabastecimiento de combustible son comparables a los coches y camiones convencionales.

Información del funcionamiento de la pila de hidrógeno en: Union of concerned scientists. Scince for a healthy planet and safer world, How do hydrogen fuel cell vehicles work. (s.f.).Recuperado el 25 de abril del 2016 en http://www.ucsusa.org/clean-vehicles/electric-vehicles/how-do-hydrogen-fuel-cells-work#.Vx63qvnhDIW 

MAZDA: Hydrogen Vehicle.

Companies like Mazda have used technology to create hydrogen cars. The official page shows the particular features being implemented.

“Mazda's hydrogen rotary engine, based on our unique rotary engine technology but adapted to use hydrogen as its fuel, emits no CO2 and offers superb environmental performance.

Because the rotary engine required only a few design changes to allow it to operate on hydrogen, Mazda was able to build hydrogen-fueled rotary engine vehicles at low cost. Also, a dual-fuel system allows the vehicle to run on either gasoline or hydrogen. The driver does not need to be concerned about running out of hydrogen making the car convenient because it can travel long distances to areas without hydrogen stations.”

Traducción: Empresas como Mazda han usado tecnología para crear coches de hidrógeno. La página oficial muestra las características particulares que esta implementando.

“El motor rotativo de hidrógeno Mazda, se basa en la tecnología única del motor pero adaptado a utilizar el hidrógeno como combustible, no emite CO2 y ofrece un excelente rendimiento medioambiental.

Debido a que el motor rotativo requiere sólo unos pocos cambios de diseño para que pueda funcionar con hidrógeno, Mazda fue capaz de construir vehículos de motor rotativo de hidrógeno como combustible a bajo costo. Además, un sistema de combustible dual permite al vehículo funcionar con gasolina o hidrógeno. El conductor no tiene que preocuparse por quedarse sin hidrógeno haciendo que el coche conveniente porque puede  viajar largas distancias para áreas sin estaciones de hidrógeno.”

Link directo: Mazda. Hydrogen Vehicle. (s.f). Recuperado el 25 de abril del 2016. Disponible en http://www.mazda.com/en/innovation/technology/env/hre/ 

The truth about water-Powered Cars: Mechanic´s Diary.

There is energy in water. Chemically, it's locked up in the atomic bonds between the hydrogen and oxygen atoms. When the hydrogen and oxygen combine, whether it's in a fuel cell, internal combustion engine running on hydrogen, or a jury-rigged pickup truck with an electrolysis cell in the bed, there's energy left over in the form of heat or electrons. That's converted to mechanical energy by the pistons and crankshaft or electrical motors to move the vehicle.

Traducción: Hay energía en el agua. Químicamente, está encerrado en los enlaces atómicos entre los átomos de hidrógeno y oxígeno. Cuando el hidrógeno y el oxígeno se combinan, ya sea en una pila de combustible, el motor de combustión funcionamiento interno de hidrógeno, o una camioneta improvisado con una celda de electrolisis en la cama, es evidente la energía sobrante en forma de calor o de electrones. Eso se convierte en energía mecánica por los pistones y el cigüeñal o eléctricos motores para mover el vehículo.

Mas información: Alline, M. July,1,2008. The truth about water-Powered Cars: Mechanic´s Diary. Recuperado el 25 de abril del 2016, de http://www.popularmechanics.com/cars/a3428/4271579/ 

El hidrógeno, energético del futuro

El petróleo empieza a escasear y el hidrógeno abunda; la transición no será fácil, pero es inexorable. Nos dirigimos hacia una nueva tecnología energética, que traerá profundos cambios en el ámbito económico y social (Gasque, 2006). Es importante recordar que el hidrógeno va a ser la fuente de energía del futuro en esta página publicada por una miembro de la UNAM podrás encontrar la razones de esta necesaria transición de combustible de combustión interna a hidrógeno.

Gasque, L. (2006). 3. El hidrógeno, energético del futuro. ¿Cómo ves? Divulgación de la ciencia de la UNAM, 93.

ASÍ SE SIENTE MANEJAR UN CARRO IMPULSADO POR HIDRÓGENO

Debido a la contaminación que generan los carros hoy en día, se tuvo que generar una nueva alternativa de uso en los  automóviles para poder disminuir el nivel de  polución en nuestro país.
Se llego a recurrir a la  electricidad, autos con celdas solares e incluso se  llego a tomar en consideración el uso del agua como alternativa para el funcionamiento de  los autos pero existe  una alternativa que no esta mencionada en el  párrafo y es  el hidrogeno, se  han realizado múltiples pruebas  las  cuales  nunca se han mencionado (al menos en este blog); El testimonio de  las personas que  utilizan o han realizado  las  pruebas  de dicho material.
 En la empresa Mercedes  Benz. Al igual que en otras organizaciones que se  desempeñan en el mundo automotriz, se han realizado múltiples pruebas para poder observar las reacciones  y el funcionamiento del hidrogeno en los autos y el testimonio fue que es una experiencia extraña por la reacción del carro, por que no genera  ruido  "extraño" y no se siente el arranque en el auto al pisar el acelerador.

Bibliografia:Iregui Luis. (2013). ASÍ SE SIENTE MANEJAR UN CARRO IMPULSADO POR HIDRÓGENO. 15.01.13, de Enter.co Sitio web: http://www.enter.co/eventos/naias/2013/asi-se-siente-manejar-un-carro-impulsado-por-hidrogeno/

Tecnología de "dos modos"

"En los últimos salones Frankfurt y Detroit se dieron a conocer las alianzas entre compañías para desarrollar mecánicas híbridas de ultima generación en todos los segmentos, desde utilitarios hasta todo terrenos de alta gama. No en vano Ford anuncio la fabricación de 250 000 vehículos híbridos hasta 2010...."






Encuentra mas información sobre la tecnología de "dos modos" en EROSKI CONSUMER. Los coches del futuro [pag. 1 de 2]. (2016). Consultado el 17 de abril del 2016, disponible en http://www.consumer.es/web/es/motor/compra_coche/2007/08/30/166032.php.

El hidrógeno, energético del futuro

"Hoy en día existen varios prototipos de automóviles impulsados por la energía mecánica generada por la reacción del hidrógeno con el oxígeno. Los fabrican compañías como BMW de Alemania y Mazda de Japón, asociada con la estadounidense Ford. Para hacer automóviles de combustión interna impulsados por hidrógeno elemental se requiere una tecnología parecida a la que se usa para producir motores movidos por gas natural, que ya abundan en nuestros días. La combustión del hidrógeno en estos motores aún no es perfecta. Su fuente de oxígeno es el aire, por lo que inevitablemente una pequeña fracción de nitrógeno interviene en la combustión y forma óxidos de nitrógeno, NOx, que producen el esmog fotoquímico y el ozono "malo".


Comparado con la gasolina, el hidrógeno como combustible extiende la vida del motor y reduce el mantenimiento, ya que no se acumula carbón en la cámara de combustión ni en las bujías, y los gases resultantes son tan limpios que casi no se necesita cambiar el aceite del motor, solo hay que restituirlo periódicamente. Sin embargo, los inconvenientes siguen siendo mayores que las ventajas. Como las moléculas de hidrógeno son tan pequeñas, se requiere mucha energía para comprimirlo o licuarlo. Por la misma razón, el gas se fuga con mucha facilidad de los recipientes que lo contienen; incluso en el mejor tanque, el H2 se evapora a una tasa de 3% diario."(Gasque, 2016)

Link Para Acceder

Gasque, L. (2016). Ilustración: Raúl Cruz El hidrógeno, energético del futuro. ¿Como ves? Revista de divulgación de la ciencia de la UNAM, [online] 93, p.1. Available at: http://www.comoves.unam.mx/numeros/articulo/93/el-hidrogeno-energetico-del-futuro [Accessed 18 Apr. 2016].

Ventajas del uso de los vehículos híbridos.

VENTAJAS:

*Puede recorrer el doble de la distancia que uno tradicional con la misma cantidad de combustible.

*Cuenta con una fuente alterna de energía de un combustible convencional.

*El motor se apaga completamente cuando el vehículo está detenido o circula a bajas velocidades, lo que permite el ahorro de combustible. 

Mas información en Ecovehiculos. (Sin año ). Nuevas tecnologías vehiculares. 4 de abril 2016, de Gobierno Federal Sitio web: http://www.ecovehiculos.gob.mx/referencias2.php?referencia_id=81

¿Sabías qué?

Sabias que.....El almacenamiento del hidrógeno, ya que es muy ligero, altamente combustible, hace que al licuarlo sea bastante complicado. Por ello ya desde hace un tiempo se han desarrollado aleaciones metálicas, capaces de formar hidruros metálicos que irrevesiblemente absorben hidrógeno. Esto ha dado paso a la fabricación de recipientes capaces de almacenar dicho elemento. 

TodoAutos . (2012). Los automóviles de hidrógeno: algunas razones detrás de su poco uso. 5 de marzo del 2016 , de TodoAutosPowered by Mototbit Sitio web: http://www.todoautos.com.pe/portal/auto/gnv-glp/2458-combustible-alternativo-hidrogeno 

¿Sabías que? 


"Las celdas de combustible son todavía caras y no son lo suficientemente fiables (tiempo de funcionamiento limitado). Así que hay fabricantes como BMW, Mazda, etc. que se han decidido por quemar el hidrogeno dentro de los motores de combustión interna, estos motores son muy similares a los convencionales. El H2 es altamente inflamable y se quema en concentraciones que van desde el cuatro hasta el 74 por ciento, produciendo algunos óxidos de nitrógeno (NOx), pero sólo algunas trazas residuales de emisiones de dióxido de carbono e hidrocarburos (debido a que quema la película de aceite de las paredes de los cilindros). El H2se quema limpiamente, pero no a estándares de cero emisiones. BMW y Mazda creen que se podrían vender motores duales de combustible y H2 mientras se desarrolla la infraestructura de surtidores de hidrogeno en los países. BMW comenzó a experimentar con motores de H2 en 1978 y ha construido flotillas de demostración. Mazda ha mostrado numerosos conceptos de motor rotativo (RX8s) de hidrógeno desde 1991."

Referencia: Aficionadosalamecanica.net, (2016). Hidrogeno: celdas de combustible, motores de hidrógeno. [online] Available at: http://www.aficionadosalamecanica.net/motores-hidrogeno.htm [Accessed 23 Feb. 2016].

Les recomendamos que visiten esta pagina web si son amantes de la mecánica ya que en esta viene explicado de manera muy detallada como funcionan los motores de hidrogeno que es la celda de combustible y expone algunos datos que podrán sorprenderte.